Para evitar el impacto en las entregas a los clientes, la Cámara Nacional de Transporte de Mercancías (Canacar) solicitó a la Secretaría de Equipamiento, Urbanismo y Desarrollo Territorial (Sidurt) la creación de una comisión paritaria para crear otras rutas y mantener al mismo tiempo una comunicación directa. . . se comenzará a trabajar en el proyecto Respira.
Lo dicho fue explicado en una reunión de integrantes de Canacar Zona Costa, en la que participó el Ing. Arturo Espinoza Jaramillo, director de Sidurt, explicará los detalles de las actividades comerciales que se realizarán en Tijuana.
“La idea de la reunión es que ellos sepan lo que estamos planeando y sobre todo las actividades que les afectan en un momento dado”, dijeron él y el funcionario.
Uno de ellos es el cruce entre las vías Terán Terán y Alamar, donde se construirá un puente alto, a partir de finales de agosto, es un sitio importante para las mercancías.
Otros proyectos considerados por el proyecto Respira incluyen la intersección del bulevar Limón Padilla y la entrada a Otay II, donde el gobierno federal tiene un despeje del 50% de la vía; luego la ampliación de la vía Limón Padilla en tres vías.
El secretario agregó que se espera que la próxima semana anuncie la donación para las obras del Boulevard Casablanca, mientras que a mediados de julio se espera que concluya el proyecto del nodo Morelo.
“Vamos a tratar de asegurar un flujo continuo, aunque sea limitado, y les presentamos una solicitud de redirecciones que evaluaremos con ellos, aunque no hay muchas opciones, entonces es necesario. Tendrán que ser rehecho”, dijo. aprender.
Ing. Arturo Espinoza el costo de estas tecnologías es de casi 3 mil millones de pesos, que deberían basarse en autos entre 50% y 70%, y estar terminados en el primer trimestre de 2024, para luego continuar con el proyecto Breathe 2.
Por su parte, el Ing. Alfonso Millán, delegado de Canacar Zona Costa, dijo que el organismo estaba consciente del problema del crecimiento de la ciudad, por lo que el gremio decidió crear una comisión de trabajo conjunto para organizar otras rutas.
“La lente no falla a veces, por lo que es importante trabajar con el gerente de tránsito, quien revisó los planes y los revisó con el sindicato, porque no se puede detener. Para dar a los clientes, y aquí está la clave a la organización”, dijo.
Finalmente, los delegados del BC Canacar Zona Costa BC hicieron un llamado al equipo y oficiales para organizar un arreglo.
